С какой целью раздувается автомобильный скандал?
В самарской мэрии бронированный автомобиль губернатора Самарской области вызвал нездоровый интерес. Советник главы города Елена Лебидинская, как рассказывают, обнаружив старое объявление на сайте главного управления организации торгов (ГУОТ) Самарской области ликовала — найдена новая тема «минусовки» губернатора Самарской области. В короткие сроки тема «дорогого броневика» набрала обороты в СМИ. По мнению участников регионального политического рынка, подобные темы превращают в скандалы целенаправленно и «с дальним прицелом». Не исключено, что помимо команды Виктора Тархова, «на броневичек» надеются вскочить отдельные финансово-промышленные группы.
«Губернатор Самарской области Владимир Артяков ездит на бронированном Mercedes S600 Guard, который обошелся бюджету области в 22 500 000 рублей», — в виде сенсационной новости подает «Газета.Ру» информацию о покупке представительского автомобиля властями региона.
«Хотя конкурс на его покупку за счет средств бюджета области был проведен еще в марте 2008 года, публично об этом стало известно только сейчас: на его результаты обратили внимание самарские блогеры», — сообщает издание. Между тем самарские блоггеры обратили внимание на эту тему ещё прошлой зимой, когда объявление о конкурсе и было размещено. Тогда в ЖЖ-сообществе samara_ru активно обсуждался будущий автомобиль областных властей, его технические характеристики, требуемая отделка салона, мощность двигателя (более 500 л.с.) и высшая степень бронирования — В6/В7... Однако тогда СМИ эту тему не поддержали. Не было заинтересованных в «скандале»?
Разумеется, 22 500 000 рублей из бюджета на автомобиль звучит возмутительно и все, кто радеет за народную казну, моментально пересчитали сумму в буханки хлеба, килограммы колбасы, другие товары народного потребления, пенсии и МРОТы, которые можно было бы раздать жителям губернии.
Если же на некоторое время отказаться от популистского «праведного гнева» и взглянуть на ситуацию трезво, то очевидным станет сразу несколько важных моментов.
Во-первых, автомобиль используется московской резиденцией губернатора, а не для каждодневных поездок по региону. То есть, для передвижения по столице, полной пробок, где вероятность и возможность нападения киллеров в столице гораздо выше, чем в Самарской области, а численность личной охраны меньше.
Во-вторых, рассуждения о том, что «главе некавказского региона бронированный автомобиль не нужен» — не просто популизм, а популизм с некоторой долей национализма... К слову, московский бронированный автомобиль Константина Титова стоил не многим дешевле...
В-третьих, стоимость лимузинов глав других регионов вряд ли меньше стоимости автомобиля, использующегося представительством Самарской области в Москве. К сожалению, официальных данных для сравнения нет.
В-четвертых, известны факты, когда именно броня автомобиля спасла жизнь главе РАО ЕЭС России Анатолию Чубайсу, президенту Ингушетии Юнус-Беку Евкурову, вице-мэру Москвы Иосифу Орджоникидзе и др.
Политолог Дмитрий Орешкин в интервью порталу Polit.Ru заметил: «Члены политбюро тоже ездили в бронированных автомобилях. Например, Черчилль, которого везли в машине Молотова, обратил внимание, что стекла в машине были толщиной в дюйм. Никто не считал, сколько стоил этот бронированный лимузин господина Молотова. Наверно, он в относительных ценах был не дешевле Артяковского. Но это не было достоянием гласности, соответственно, никто на это не обращал внимание».
Источник в мэрии за неделю до публикации в «Газете.Ру» рассказывал PolitSamara.Ru о том, что в ближайшее время будет поднята тема автопарка губернатора Самарской области Владимира Артякова.
Стоит отметить, что журналистские материалы, информационный повод которых произошел более года назад, редко всплывают из небытия сами собой.
По неофициальной информации, размещение материалов в интернет-изданиях вроде «Газета.Ру» или «Компромат.Ру» варьируется от скромных $1 500 до $5 000 — 6 000 в зависимости от объема, остроты материала. Эксперты PolitSamara.Ru отмечают, что так называемый «перепост» заметки «Газета.Ру» сайтом «Компромат.Ру» мог стоить около $2 000.
Что касается активного обсуждения темы на некоторых федеральных радиостанциях, то они, судя по всему, не были оплаченными отдельно. Речь, вероятнее всего, идёт о долговременных взаимоотношениях СМИ и спонсоров «минусовки».
Вероятной силой, заинтересованной в создании неблагоприятного информационного поля вокруг областных властей, наблюдатели называют «Альфа-групп». Вице-президент «Альфы» — экс-мэр Самары Олег Сысуев — последний год часто бывает в Самаре. У ФПГ, которую он представляет, в последнее время появилось много экономических интересов в областной столице. В частности, МП «Самараводоканал», чья ежегодная чистая прибыль, по оценкам участников коммунального рынка, несмотря на сетования чиновников на убыточность предприятия, может исчислять сотнями миллионов и даже миллиардами. Мало кто сомневается, что муниципальное предприятие уже в следующем году перейдёт «Альфе». Есть у группы интересы в сфере строительства, недвижимости и др.
Отметим, вот уже несколько месяцев в околополитичекой тусовке распространяются слухи об уходе Владимира Артякова со своего поста.
В качестве одного из потенциальных кандидатов на пост главы региона, в случае ухода Владимира Артякова, называют всё того же Олега Сысуева...
Показательно, что большинство читателей PolitSamara.Ru (около 40%) считают, что именно он может заменить Владимира Артякова в кресле главы региона. Интересно, какие тогда будут закупаться автомобили за счёт бюджета?
